阿特拉斯博萊特空壓機(jī)

        阿特拉斯空壓機(jī)無油泵，油壓系在油分內(nèi)氣壓對(duì)下部油池中的油施壓而成，即有氣壓才能有油壓。

        最小壓力閥的主要功能是在啟動(dòng)時(shí)使油分優(yōu)先升壓，以便及時(shí)產(chǎn)生油壓，以滿足主機(jī)對(duì)潤(rùn)滑的最低限度的需求。

        啟動(dòng)后如不及時(shí)供油，陰陽轉(zhuǎn)子及軸承等摩擦副將因缺油而產(chǎn)生外觀不易察覺之不良損傷，日積月累，小病拖成大病，而操作者乃至領(lǐng)導(dǎo)者卻渾然不知，任其延續(xù)下去將可產(chǎn)生“抱死”之類的事故，誰敢肯定那些無明顯原因的摩擦副損傷的事故與此無關(guān)？

        啟動(dòng)放空既有降低啟動(dòng)電流之利，亦有延遲供油之弊，顧此不能失彼，這是一對(duì)矛盾，如何應(yīng)對(duì)？須搞明白誰是矛盾的主要方面。

        根據(jù)：

        1、阿特拉斯空壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)間，僅是一對(duì)精密制造的陰陽螺旋轉(zhuǎn)子，架設(shè)在前后滾動(dòng)軸承上，沒有往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，啟動(dòng)阻力矩?。?/P>

        2、啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)內(nèi)壓力為零，形成負(fù)荷（即壓力）有一個(gè)由零漸大的短暫過程；

        3、酷暑嚴(yán)寒的惡劣條件下或停用時(shí)間較長(zhǎng)的螺桿機(jī)，啟動(dòng)時(shí)對(duì)潤(rùn)滑的需求尤甚；

        4、大量應(yīng)用的定頻電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后迅即達(dá)到稍低于3000r/min之高速，對(duì)潤(rùn)滑需求急切。

        由此可見及時(shí)潤(rùn)滑甚于降低啟動(dòng)電流，是矛盾的主要方面。

        所有阿特拉斯空壓機(jī)使用說明書均有啟動(dòng)放空的規(guī)定，對(duì)于放空時(shí)間有的太籠統(tǒng)，不提確切數(shù)值，令操作者無法確知到底是多少為好，有的規(guī)定放空時(shí)間過長(zhǎng)，但基本上沒有啟動(dòng)放空時(shí)間過長(zhǎng)有害的警示。